건당 2만 원짜리 차량 탁송을 하루 5건씩 20일 일하면, 3.3% 세금을 떼고 한 달에 1,934,000원을 손에 쥡니다. 복귀 교통비와 업체 수수료는 여기서 추가로 차감됩니다.
운전만으로 돈을 벌 수 있어 탁송 기사나 대리운전을 부업이나 전업으로 고민하는 분들이 많습니다. 이 글에서는 과장된 광고가 아닌 2026년 실제 공고를 바탕으로 한 달 수익을 계산하고, 탁송 플랫폼이 떼어가는 수수료와 분쟁을 막는 인수증 작성 요령까지 구체적으로 확인합니다.
차량 탁송 기사 현실 수입과 원천징수 세금
차량 탁송 기사의 수입은 건당 2만 원에서 일급 25만 원까지 공고마다 크게 다르며, 특수고용직 개인사업자로서 소득의 3.3%를 사업소득세로 원천징수합니다.
일을 시작하기 전 가장 궁금한 것은 역시 ‘얼마를 버는가’입니다. 현재 구인 플랫폼에 올라오는 공고들을 보면 보수 지급 방식과 금액이 매우 다양합니다. 2026년 6월 알바몬 수입차 탁송 채용 공고를 보면 “건별 20,000원, 주급 가능”이라는 조건이 적혀 있습니다. 이 단가를 기준으로 현실적인 월수입을 계산해 볼 수 있습니다.
기사가 하루에 5건의 차량을 옮기고 한 달에 20일을 일한다고 가정합니다. 하루 수입은 10만 원이 되고, 월 총수입은 200만 원이 됩니다. 탁송 기사는 보통 특수고용직(특고) 개인사업자 형태로 일합니다. 특고 개인사업자는 소득의 3.3%를 사업소득세로 원천징수하는 형태가 흔합니다. 따라서 200만 원에서 3.3%인 66,000원을 제외하면 통장에 입금되는 금액은 1,934,000원입니다.
반면, 매우 높은 수익을 보장하는 것처럼 보이는 광고도 존재합니다. 2026년 7~8월 탁송-대리 공고에는 “일급 250,000원, 당일지급”이라는 광고 문구가 등장합니다. 이 금액을 기준으로 20일 일한다고 단순 계산하면 월 500만 원입니다. 3.3% 원천징수액 165,000원을 빼면 4,835,000원이 남습니다. 하지만 일급 25만 원은 기사 모집을 위한 광고 상한 문구이며, 실제 이 수입을 달성할 수 있는지는 그날그날의 배차 건수와 이동 거리에 따라 달라지므로 누구도 보장하지 못합니다.
전국 및 제주 차량 탁송 일의 기본 절차
차량 탁송은 차주가 차에 동승하는 대리운전과 다르게, 차 안에 기사 혼자 타서 차량만 목적지로 이동시키는 일입니다.
탁송 방식 중 가장 일반적인 것은 로드 탁송입니다. 로드 탁송은 전문 탁송 기사가 차를 직접 운전해 차주가 원하는 장소까지 옮기는 방식입니다. 차주가 바빠서 정비소에 차를 보내야 할 때, 중고차를 거래하고 다른 지역으로 넘길 때, 혹은 제주도 여행을 위해 항구까지 차를 보내야 할 때 이 서비스가 이용됩니다.
탁송 업무가 처음이라면 전체 흐름을 이해하고 시작해야 당황하지 않습니다. 기본 절차는 다음과 같이 이루어집니다.
- 콜 수락 및 이동: 탁송 플랫폼 앱을 통해 출발지와 도착지, 요금을 확인하고 콜을 잡습니다. 이후 대중교통이나 도보로 출발지까지 이동합니다.
- 차량 하자 확인: 출발지에 도착하면 차주나 담당자를 만나 차량 상태를 점검합니다. 흠집이나 파손 부위가 없는지 꼼꼼히 살핍니다.
- 인수증 서명 및 출발: 상태 확인이 끝나면 인수증을 작성하고 차량 열쇠를 건네받아 목적지로 출발합니다.
- 차량 인계 및 복귀: 목적지에 도착해 차를 넘겨주고 배차를 완료한 뒤, 다음 콜을 잡거나 집으로 복귀합니다.
이 과정에서 기사는 혼자 차량을 책임져야 하므로 안전 운행은 기본이며, 목적지 도착 후 다시 돌아오거나 다음 장소로 넘어가는 동선 관리가 수익을 좌우합니다.
탁송 수입에서 빠지는 비용과 수수료 계산 예시
앞서 계산한 월 193만 원의 수입은 오직 세금만 뺀 금액입니다. 실제 순수익을 구하려면 탁송 플랫폼 수수료와 복귀 교통비를 반드시 빼야 합니다.
플랫폼을 이용해 일감을 얻는다면 수수료는 피할 수 없습니다. 타운카 같은 탁송 플랫폼은 플랫폼을 통해 발생한 수입에 대해 수수료를 따로 떼는 구조를 명확히 안내합니다. 하지만 정확한 수수료율이나 차감 방식은 업체별로 다릅니다. 지원하기 전에 본인에게 적용되는 비율을 직접 물어보고 확인해야 헛고생을 막습니다.
가장 간과하기 쉬운 지출은 복귀 교통비입니다. 차량을 목적지에 넘겨주고 나면 기사는 차가 없는 상태가 됩니다. 다음 콜 출발지나 집으로 돌아가기 위해 버스나 지하철, 택시를 타야 합니다. 건당 교통비로 5,000원을 쓴다고 가정해 보겠습니다. 하루 5건의 탁송을 마치면 교통비로만 25,000원이 증발합니다.
조건이 다른 두 공고를 기준으로 세금과 교통비(가정치)를 뺐을 때 얼마가 남는지 비교합니다.
| 구분 | 건별 2만 원 공고 (하루 5건, 월 20일) | 일급 25만 원 상한 광고 (월 20일) |
|---|---|---|
| 월 총수입 | 2,000,000원 | 5,000,000원 |
| 3.3% 원천징수 | 66,000원 차감 | 165,000원 차감 |
| 복귀 교통비 (건당 5천원 가정) | 500,000원 차감 | 이동 건수에 따라 크게 달라짐 |
| 순수입(플랫폼 수수료 별도) | 1,434,000원 | 4,835,000원 이하 (달성 보장 불가) |
월 200만 원을 벌어도 교통비로 50만 원이 나간다면 체감 수익은 급격히 떨어집니다. 여기에 업체 수수료와 개인 기사 보험료까지 빠진다면 실제 손에 쥐는 돈은 더 줄어듭니다. 비용 관리가 탁송 기사 수익의 핵심입니다.
탁송 기사 모집 지원 전 점검할 보험과 산재
운전 중 사고가 났을 때 기사를 보호할 보험과 산재 적용 여부는 수익만큼이나 중요하지만, 확인하지 않고 일을 시작하는 경우가 많습니다.
기사 본인이 가입해야 하는 자동차 탁송 보험이 의무인지 여부와 그 보험료가 수입에서 어떻게 차감되는지는 업체마다 완전히 다릅니다. 회사에서 단체 보험을 들어주는 곳이 있는 반면, 기사 개인에게 건당 보험료를 부과하거나 월 정액으로 떼는 곳도 있습니다. 공고를 보고 전화를 걸었을 때, “보험료는 어떻게 공제하나요?”라고 가장 먼저 물어봐야 합니다. 정확한 수치가 없는 공고일수록 꼼꼼히 따져야 합니다.
사고로 다쳤을 때 보상받는 산재 보험도 주의가 필요합니다. 대리운전과 퀵서비스 기사는 특고 9개 직종에 포함되어 있어 산재 보험 혜택을 받는 편입니다. 그러나 탁송 기사는 특고 9개 직종 목록에 명확히 들어가 있지 않아 산재 적용 여부를 따로 확인해야 합니다. 탁송 업무 중 발생한 사고에 대해 산재 적용을 받을 수 있는지는 기사가 개별적으로 근로복지공단에 문의하여 적용 여부를 별도로 확인하는 것이 가장 안전한 방법입니다.
인수증 서명 전 하자 확인이 필수인 이유
탁송 업무에서 사고만큼 골치 아픈 것이 차량 훼손을 둘러싼 차주와의 분쟁입니다. 이 분쟁의 기준이 되는 서류가 바로 인수증입니다.
탁송 기사가 출발지에서 차를 넘겨받을 때 고객이나 담당자가 내미는 인수증에 서명하게 됩니다. 인수증에 서명한 시점부터 차량 인수가 완료된 것으로 간주됩니다. 만약 차량 범퍼에 이미 스크래치가 있었는데 이를 확인하지 않고 서명한 뒤 출발했다면, 목적지에 도착했을 때 그 흠집은 온전히 탁송 기사가 낸 것으로 오해받아 수리비를 물어내야 할 위험이 큽니다.
이런 억울한 상황을 예방하려면 다음 사항을 반드시 지켜야 합니다.
- 차량을 인계받기 전, 밝은 곳에서 차의 4면(앞, 뒤, 양옆)을 모두 살핍니다.
- 작은 흠집, 유리창의 돌빵(크랙), 타이어 휠의 까짐 등이 있다면 즉시 스마트폰으로 사진을 찍어 증거를 남깁니다.
- 사진 촬영 후, 해당 하자 내용을 인수증 특기사항 란에 정확히 글로 적고 차주의 확인을 받습니다.
- 차를 목적지에서 인계할 때도 주차 완료 상태를 사진으로 남겨 분쟁 소지를 완전히 차단합니다.
운전 실력도 중요하지만, 꼼꼼한 확인 절차가 내 수입을 지키는 가장 큰 무기입니다. 차량 탁송 기사 일을 시작하려 한다면 지금 구인 플랫폼에 접속해 건당 단가와 수수료율이 나에게 유리한지 조건부터 명확히 비교해 보십시오.
이 글은 2026-11-15 기준으로 comwel.or.kr, hometax.go.kr, albamon.com 자료를 확인해 정리했습니다. 내용은 작성 시점 기준이며 이후 바뀔 수 있으니 실제 신청·판단 전에 원 출처를 다시 확인하세요.
